太藍(lán)新能源固態(tài)電池項目落地湖北，將實現(xiàn)從技術(shù)到量產(chǎn)和應(yīng)用

8月18日，重慶太藍(lán)新能源有限公司（簡稱：太藍(lán)新能源）全固態(tài)電池湖北生產(chǎn)基地項目簽約儀式在潛江市舉行。

圖片來源：太藍(lán)新能源

產(chǎn)能建設(shè)

據(jù)悉，2022年，太藍(lán)新能源在重慶兩江新區(qū)建立了國內(nèi)首條半固態(tài)鋰電池自動化生產(chǎn)線，年產(chǎn)能0.2GWh，服務(wù)于高端電動兩輪車和摩托市場。2023年，公司啟動了二期項目，總投資10億元，規(guī)劃產(chǎn)能2GWh，以擴(kuò)展至乘用車動力電池生產(chǎn)及其他應(yīng)用領(lǐng)域。2022年，安徽淮南基地啟動，計劃總投資70億元，總產(chǎn)能10GWh，分兩期建設(shè)。2024年，太藍(lán)新能源先進(jìn)技術(shù)研究院在北京順義研發(fā)總部舉行揭牌儀式。

本次項目落地湖北，也是繼太藍(lán)在北京、重慶、安徽等地的研發(fā)生產(chǎn)基地之外的關(guān)鍵布局，標(biāo)志著太藍(lán)固態(tài)電池覆蓋全國新能源核心區(qū)域的多點制造網(wǎng)絡(luò)已顯雛形。太藍(lán)新能源擁有全球領(lǐng)先的固態(tài)電池技術(shù)路線，湖北生產(chǎn)基地項目將實現(xiàn)從技術(shù)到全固態(tài)電池量產(chǎn)、應(yīng)用的新階段。這將極大加速太藍(lán)全固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)程，并為滿足下游高端市場需求提供產(chǎn)能支撐。

固態(tài)電池研發(fā)

太藍(lán)新能源研究方向為氧化物路線，其電導(dǎo)率介于聚合物和硫化物之間，且兼顧機械穩(wěn)定性和電化學(xué)穩(wěn)定性等優(yōu)勢。

太藍(lán)新能源已自主開發(fā)出“高導(dǎo)鋰氧聚復(fù)合材料技術(shù)”、“原位亞微米工業(yè)制膜（ISFD）技術(shù)”、“界面柔化技術(shù)”等一系列先進(jìn)固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)，在成本可控的范圍內(nèi)成功解決了氧化物鋰離子導(dǎo)電率低以及固-固界面耦合等技術(shù)難題，同時顯著提升了電池的本征安全性。還與長安汽車聯(lián)合發(fā)布了“無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)”，在行業(yè)內(nèi)首推鋰電池“減材制造”理念，實現(xiàn)了極片復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)層隔膜功能替代。

2024年4月，太藍(lán)新能源制備出世界首塊車規(guī)級單體容量120Ah，實測能量密度達(dá)到720 Wh/kg的超高能量密度體型化全固態(tài)鋰金屬電池，刷新了體型化鋰電池單體容量和最高能量密度的行業(yè)紀(jì)錄。

2025年4月，太藍(lán)新能源超安全Safe+系列產(chǎn)品首次亮相。Safe+方案以電芯本征安全為基礎(chǔ)，構(gòu)建模塊化技術(shù)平臺。在確保動力電池安全性能升級的前提下，可通過場景化定制，疊加7C超快充、1000km長續(xù)航、-40℃耐低溫等不同特性模塊，形成覆蓋多元化場景的產(chǎn)品矩陣。以“安全優(yōu)先+模塊組和”的開發(fā)邏輯，在乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的被動防護(hù)，到材料級本質(zhì)安全的跨越性提升，為高安全性動力系統(tǒng)提供了成熟的固態(tài)電池解決方案。

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