奇瑞汽車公布全固態(tài)電池模組，高達600Wh/kg！

10月18日，奇瑞汽車在2025奇瑞全球創(chuàng)新大會上展出犀牛S全固態(tài)電池模組，計劃于2027年啟動首批裝車驗證。

奇瑞官方表示，犀牛S全固態(tài)電池模組采用原位聚合體系固態(tài)電解質(zhì)、富鋰錳正極材料等技術(shù)，電芯能量密度高達600Wh/kg，為當前主流磷酸鐵鋰電池（約180Wh/kg）的3倍以上，裝車后，電動車整車續(xù)航里程將提升到1200-1300公里。并且，該電池通過針刺、鉆孔等極端安全測試，具備高安全性。

去年創(chuàng)新大會上，奇瑞汽車表示鯤鵬系列固態(tài)電池的研發(fā)也已經(jīng)在行動，規(guī)劃2026年定向運營、2027年批量上市。

奇瑞汽車同時擁有電芯和系統(tǒng)自研自制能力，從材料、體系、電芯、系統(tǒng)、整車設計驗證與制造、倉儲、大數(shù)據(jù)應用等多角度對電池安全進行全面剖析，強調(diào)全產(chǎn)業(yè)鏈的本征安全、被動安全和主動安全，打造出了極致安全的鯤鵬電池。

鯤鵬固態(tài)電池性能卓越，尤其是在安全性和穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)：

能量密度：奇瑞的固態(tài)電池能量密度超過了600Wh/kg，這一數(shù)據(jù)遠高于當前市場上的主流液態(tài)電池。

安全性：在嚴苛的安全測試后，奇瑞的固態(tài)電池仍能保持優(yōu)異的性能，甚至在電池電芯被切去一個角的情況下，依然可以正常充放電。

穩(wěn)定性：奇瑞的固態(tài)電池在高溫、高壓、低溫等極端環(huán)境下，都能保持穩(wěn)定的性能，不會引發(fā)任何安全隱患。

快充性能：支持最大6C快充，電芯循環(huán)壽命超3000次。

設計創(chuàng)新：首次采用多截面吸能設計技術(shù)，支持1s快速定向泄壓。

據(jù)了解，奇瑞集團的產(chǎn)品遠銷120多個國家和地區(qū)，在全球擁有16個KD工廠，已構(gòu)建起涵蓋8大研發(fā)中心的全球協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡，匯聚30000+研發(fā)人員，攜手28位首席科學家，針對全球不同的復雜用車環(huán)境，以覆蓋全球、全域、全場景的開發(fā)與驗證，帶來適合全球用戶的世界級技術(shù)，打造面向全球的技術(shù)創(chuàng)新體系。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞國際業(yè)務事業(yè)部常務副總經(jīng)理張升山在大會現(xiàn)場表示，奇瑞集團計劃在未來幾年陸續(xù)建立26個海外研發(fā)中心，以提升本地市場競爭力，滿足當?shù)乇O(jiān)管要求，強化本地化開發(fā)能力，從而打造更貼合當?shù)赜脩粜枨蟆⒕邆涓偁幜Φ牟町惢a(chǎn)品。

同時，奇瑞集團通過瑤光實驗室群聯(lián)動科研機構(gòu)、高科技公司、孵化基金、全球高校等資源，并以開陽創(chuàng)新中心打造“沒有圍墻的研究院”，聯(lián)合100余所頂尖高校開展4000+星火課題，打造新技術(shù)、新專利源源不斷下線的“創(chuàng)新工廠”，雙管齊下聚合產(chǎn)學研創(chuàng)新勢能。

信息來源：奇瑞汽車官微、創(chuàng)新大會直播、網(wǎng)絡公開信息等

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