湘潭電化年產(chǎn)3萬噸尖晶石型錳酸鋰電池材料項目延期！

12月30日，湘潭電化發(fā)布公告，宣布將其募投項目“年產(chǎn)3萬噸尖晶石型錳酸鋰電池材料項目”的整體建設(shè)完工期從2025年12月31日延長至2026年12月31日。

該項目計劃投入募集資金4.78億元，資金來源于公司向不特定對象發(fā)行的可轉(zhuǎn)換公司債券，主要用于新增錳酸鋰產(chǎn)能。目前，項目一期年產(chǎn)2萬噸生產(chǎn)線已建成投產(chǎn)，公司錳酸鋰總年產(chǎn)能已達4萬噸。

公司解釋稱，延期是為了結(jié)合技術(shù)研發(fā)進展和客戶開發(fā)節(jié)奏，審慎控制投資進度，合理配置資源，以確保項目建設(shè)質(zhì)量與長期效果。公告強調(diào)，此次延期僅涉及工期調(diào)整，不涉及實施主體、投資總額、資金用途等實質(zhì)性變更，不存在損害股東利益的情形，也不會對當前生產(chǎn)經(jīng)營造成不利影響。

錳酸鋰憑借資源豐富、成本較低、安全性高、低溫性能好等優(yōu)勢，在3C數(shù)碼、電動兩輪車、電動工具及A00級新能源汽車等領(lǐng)域應(yīng)用明確。此外，錳酸鋰與三元等材料的復(fù)合使用，也成為當前鋰電池企業(yè)降本增效、提升安全性能的重要技術(shù)路徑之一。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024年國內(nèi)錳酸鋰出貨量為11.5萬噸，2025年上半年，國內(nèi)錳酸鋰出貨量達6.4萬噸，同比增長6.6%，預(yù)計2026年需求量將升至22.49萬噸，2030年有望進一步增長至41.56萬噸。此外，固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展也為錳酸鋰帶來新機遇，例如2025年8月上市的MG4電動汽車已搭載錳基半固態(tài)電池。

湘潭電化主營業(yè)務(wù)包括電池材料與污水處理。電池材料以錳系產(chǎn)品為核心，涵蓋電解二氧化錳、尖晶石型錳酸鋰、硫酸鎳等，產(chǎn)品遠銷近20個國家和地區(qū)，與多家國際電池制造商保持長期合作。

公司在錳酸鋰領(lǐng)域已形成從錳礦到深加工的一體化產(chǎn)業(yè)鏈，掌握前驅(qū)體電解二氧化錳與球形四氧化三錳的生產(chǎn)技術(shù)，以及液相摻雜包覆改性等核心工藝。公司實現(xiàn)前驅(qū)體的自主研發(fā)與生產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋3C數(shù)碼、動力電池等多個領(lǐng)域，并正逐步拓展低溫電動車市場。

近年來，湘潭電化積極響應(yīng)國家新能源政策，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)建“礦、電、電解、深加工一體化”的錳產(chǎn)品生產(chǎn)體系。公司自2021年起布局錳酸鋰產(chǎn)業(yè)，旗下控股子公司廣西立勁已建成年產(chǎn)2萬噸尖晶石型錳酸鋰電池材料生產(chǎn)線及年產(chǎn)1萬噸前驅(qū)體生產(chǎn)線，并均已投產(chǎn)運營。

湘潭電化表示，本次項目延期符合公司整體戰(zhàn)略，項目的必要性與可行性未發(fā)生重大變化，公司持續(xù)看好錳基電池材料的市場前景。

參考來源：湘潭電化公告、粉體網(wǎng)等

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