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      新型鋰電池采用有機(jī)材料替代稀有金屬

      美國麻省理工學(xué)院研究人員設(shè)計(jì)了一種電池材料,以一種更可持續(xù)的方式為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。新的鋰離子電池陰極基于有機(jī)材料,而不是基于鈷或鎳。相關(guān)研究論文1月18日發(fā)表在美國化學(xué)會(huì)《ACS中央科學(xué)》雜志上。大多數(shù)電動(dòng)汽車都是由鋰離子電池供電的,其陰極含有鈷。鈷是一種提供高穩(wěn)定性和能量密度的金屬。作為一種稀有...

      鋰鑭鋯氧——最具應(yīng)用前景的固態(tài)電解質(zhì)材料之一

      石榴石型固體電解質(zhì)即Garnet 型固體電解質(zhì),石榴石型的鋰鑭鋯氧(Li7La3Zr2O12(LLZO))固態(tài)電解質(zhì)最早于2007年由Weppner教授公開報(bào)道,至今已有16年,在氧化物里邊還是屬于比較年輕的一種材料,從這也可以看出一種材料從研發(fā)到應(yīng)用的過程是漫長的。LLZO固體電解質(zhì)具有很多優(yōu)點(diǎn),...

      Nature子刊重磅:能在-110℃下穩(wěn)定運(yùn)行的鋰離子電池!

      背景介紹低溫嚴(yán)重?fù)p害了鋰離子電池的性能,因此鋰離子電池需要具有寬流動(dòng)性范圍、離子擴(kuò)散速度快和脫溶劑化能較低的電解質(zhì)。而這里面的關(guān)鍵在于在Li+和溶劑分子之間建立溫和的內(nèi)部相互作用,這在商業(yè)碳酸亞乙酯基電解質(zhì)中很難實(shí)現(xiàn)。正文部分成果簡介近日,湖南大學(xué)劉繼磊教授,構(gòu)建了低介電常數(shù)(ε)溶劑主導(dǎo)配位的溶劑...

      日本廠商研發(fā)不含鈷的新型鋰電池,5分鐘可快速充電80%

      據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》等媒體報(bào)道,日本廠商正在集中發(fā)力,加速攻克純電動(dòng)汽車充電電池的穩(wěn)定供應(yīng)問題。近日,日本東芝公司開發(fā)出了不含稀有金屬鈷的鋰離子電池。該電池使用特殊的正極材料,能夠顯著抑制導(dǎo)致電池膨脹的氣體產(chǎn)生,從而提升電池性能。測試結(jié)果顯示,新電池5分鐘可快速充電80%。鋰離子電池由正極材料、負(fù)極材...

      難道復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)才是唯一真解?

      新能源汽車和5G通信技術(shù)的快速發(fā)展,對(duì)鋰離子電池的安全性、能量密度和循環(huán)性能提出了更高的要求。然而,目前商用鋰離子電池電解液中使用的液態(tài)碳酸酯化合物存在泄漏、膨脹、腐蝕和易燃等安全隱患。固態(tài)電解質(zhì)可用于減輕這些風(fēng)險(xiǎn)并制造更安全的鋰電池,根據(jù)其組成可以分為無機(jī)固態(tài)電解質(zhì)、聚合物固態(tài)電解質(zhì)和復(fù)合固態(tài)電解...

      硫化物固態(tài)電解質(zhì)材料全景圖

      硫化物固體電解質(zhì)是一種無機(jī)固體電解質(zhì),主要由硫、氧、氫等元素組成,具有高離子導(dǎo)電率、熱穩(wěn)定性好、空氣穩(wěn)定性差等特點(diǎn),是固態(tài)電池重要的備選材料之一。硫化物固態(tài)電解質(zhì)的學(xué)術(shù)和工業(yè)進(jìn)展(a)每年發(fā)表的關(guān)于全固態(tài)電池和硫化物全固態(tài)電池的論文數(shù)量,硫化物全固態(tài)電池的論文比例; (b)硫化物全固態(tài)電池在過去十年...

      尋找“中國好粉材”之三祥新材氧氯化鋯

      【編者按】粉體材料工業(yè)屬于支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和贏得國際競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵領(lǐng)域,近些年,國內(nèi)粉體材料工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)成效顯著,綜合實(shí)力穩(wěn)步增長,國際競爭力持續(xù)增強(qiáng),一些企業(yè)長期專注于粉體材料領(lǐng)域、生產(chǎn)技術(shù)工藝國際領(lǐng)先、從而成為全球細(xì)分市場領(lǐng)導(dǎo)者的典范,有效改善了國內(nèi)高端粉材的緊缺局面,提升了核心工藝...

      新型鋰金屬電池攻克易燃難題

      過去幾十年來,手機(jī)、筆記本電腦和其他個(gè)人設(shè)備的蓬勃發(fā)展得益于鋰離子電池,但隨著氣候變化,要求為電動(dòng)汽車和電網(wǎng)規(guī)模的可再生能源儲(chǔ)存提供更強(qiáng)大的電池,鋰離子技術(shù)可能已經(jīng)不再夠用。鋰金屬電池的理論容量比鋰離子電池大一個(gè)數(shù)量級(jí),但其缺點(diǎn)是“易燃易爆炸”。據(jù)11月9日發(fā)表在《物質(zhì)》雜志上的論文,美國芝加哥大學(xué)...

      新型固態(tài)電解質(zhì)實(shí)現(xiàn)32mS cm-1超高室溫離子電導(dǎo)率!瞄準(zhǔn)全固態(tài)電池實(shí)際應(yīng)用!

      【研究亮點(diǎn)】固態(tài)電解質(zhì)的發(fā)展使得固態(tài)電池能夠與液態(tài)電解質(zhì)電池競爭,但在確保與電極的良好接觸方面仍然存在挑戰(zhàn),從而限制了實(shí)際中可使用的電極的厚度。本文利用高熵材料的特性,通過增加已知鋰超離子導(dǎo)體的成分復(fù)雜性,設(shè)計(jì)了一種高離子電導(dǎo)固態(tài)電解質(zhì),以消除離子遷移障礙,同時(shí)保持超離子傳導(dǎo)的結(jié)構(gòu)框架。具有復(fù)雜組成...

      中國原子能院在鈉離子電池領(lǐng)域取得新進(jìn)展

      近日,原子能院核物理研究所中子散射研究室設(shè)計(jì)出一種用于鈉離子電池,兼具高容量、優(yōu)異循環(huán)和快充性能的正極材料。該研究成果申請(qǐng)發(fā)明專利1項(xiàng),并發(fā)表于能源材料國際期刊《ACS Applied Energy Materials(ACS應(yīng)用能源材料)》,文章第一作者為高健翔研究實(shí)習(xí)員,通訊作者為郭浩副研究員、...