回溯2022年，新能源汽車及動力電池產業保持了韌性、強勁增長。市場端，國內新能源汽車逆勢增長，銷量突破670萬輛，市場滲透率加速向30%邁進。供給端，2022年國內動力電池預計出貨量超480GWh。與此同時，頭部動力電池企業產能吃緊，持續產能擴張宣示市場話語權。高工鋰電據不完全統計顯示，2022年，...

1月9日早間，千億“鋰王”天齊鋰業披露一項海外投資。公告顯示，該公司旗下子公司計劃約1.36億澳元（6.32億元人民幣）購買澳大利亞上市公司Essential Metals Limited（ESS）的100%股權，從而擁有Pioneer Dome鋰礦項目100%所有權。按照公告所披露的參數以及鋰鹽當...

“如果固態電池能夠量產，三元、磷酸鐵鋰等是否都要被淘汰？”記者以此問題詢問中國科學院寧波材料技術與工程研究所研究員夏永高。　　夏永高回答：“固態電池是發展方向，能量密度、安全性等指標都很好，全球多個實驗室在努力，但量產的固態電池還沒有出現。在這種情況下，人們想到了過渡方案。錳元素的高電壓吸引了不少研...

1月3號早間，比亞迪與特斯拉先后公布了2022年全年的成績單。兩大巨頭全年銷量落地，市場隨之給出截然不同的態度。對于比亞迪，不少機構認為隨著總量擴張，單車折舊攤銷、費用率有望持續下行，而未來新車型陸續面世，其銷量有望持續提升。而特斯拉在年末啟動大幅降價仍難以達到銷售預期，顯示出疲軟狀態。在機構看來，...

由于鋰資源供給緊張，在一定程度上制約了鋰電行業的發展，尋找鋰電替代技術，成為一種迫切需求。鈉離子電池工作原理與鋰離子電池相同，而且鈉資源豐富且分布均勻，鈉離子電池原料具備成本優勢，供給充足，因此，未來供應鏈更加安全。受益于新能源賽道的高景氣度，鈉離子電池的產業化在加速。據有關機構預測，樂觀情景下，2...

鋰作為降低碳排放不可替代的重要戰略資源，被譽為“推動世界前進的金屬”，鋰及其化合物被廣泛應用于新能源汽車、電子產品、儲能等諸多領域。《全國礦產資源規劃（2016-2020）》將鋰資源認定為中國戰略性礦產之一，對國民經濟和國防建設具有重要的戰略意義。鋰資源主要賦存在硬巖（鋰輝石、鋰云母、透鋰長石等）和...

近日，我國科學家已經開發出一種凝膠狀的新物質，用其取代電池的化學溶液，可以將傳統鋰電池的壽命延長三倍，并減少其起火的風險。這項研究由北京化工大學的余樂教授和李念武副教授領導，研究細節披露于《先進功能材料》雜志上。文章要點：（1）這項工作報告了一種新型多尺度電解質，具體而言將納米SiO2和ZSM-5分...

11月，國內動力電池繼續產銷兩旺。近日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2022年11月動力電池月度數據。數據顯示，11月，我國動力電池產量共計63.4吉瓦時，同比增長124.6%；裝車量34.3吉瓦時，同比增長64.5%。今年1—11月，我國動力電池累計產量489.2吉瓦時，累計同比增長160.1...

新能源領域景氣度高，鋰電池企業成了香餑餑，造富神話不斷！最近兩三年，固態電池賽道被市場看好，資本加持之下，獨角獸企業日漸崛起。前不久，固態電池廠商衛藍新能源第一顆固態動力電芯正式下線。該車規級固態動力電芯在衛藍湖州基地生產，2021年衛藍新能源啟動湖州基地車規級固態動力電芯產業化工程項目。該項目20...

近日，美國航空航天局（NASA）公布了其研發的固態電池新成果，NASA官網介紹，該電池能量密度達到了500Wh/kg，是當下最好的動力電池能量密度的兩倍，而且比普遍用于電動汽車的電池更輕便、更安全。NASA的固態電池研究始于2021年4月，當時NASA宣布其改進固態電池充電效率和安全性項目（Soli...