1月20日，美國新能源技術權威媒體Clean Technica發布2023年度世界十大電池生產商報告，指出去年輕型汽車行業對鋰離子電池的需求從2022年的507 GWh增加到712 GWh，增幅約40%。Clean Technica認為全球市場需求的變化，正推動主要電池生產廠商在行業中的影響力和競爭...

為更好地實現產學研用貫通融合，努力推動固態電池產業化發展，2024年1月21日，“中國全固態電池產學研協同創新平臺”（CASIP）在北京舉行揭牌儀式。伴隨著新能源汽車的發展，作為新能源汽車的心臟的動力電池，近年來也實現了長足的進步，邁入全球領先行列。2023年，我國動力電池累計裝車量達到385.7G...

據美國彭博社、新加坡《聯合早報》20日報道，美國國會已禁止五角大樓采購包括寧德時代、比亞迪在內的6家中國企業生產的電池。報道聲稱，這是美國會試圖進一步推動五角大樓供應鏈與中國“脫鉤”。報道稱，這項規定是去年12月22日通過的“2024財年國防授權法案”的一部分，美國防部將被禁止自2027年10月起從...

日前，據知情人士透露稱，大眾集團正與法國博洛雷集團（Bollore）旗下子公司Blue Solutions公司進行洽談，討論將固態電池設計應用于汽車的相關事宜。據悉，Blue Solutions已經為戴姆勒的電動巴士生產固態電池。上述知情人士稱，大眾和Blue Solutions計劃在未來幾個月內達...

中國對石墨物項實施出口管制，不是禁止出口。商務部已陸續收到多家企業的許可申請，經依法依規審核，已批準了符合規定的出口申請，有關企業已獲得兩用物項出口許可證。1月18日，商務部召開例行新聞發布會，商務部新聞發言人何亞東表示，中國對石墨物項實施出口管制，不是禁止出口。商務部已陸續收到多家企業的許可申請，...

1月19日，國新辦舉行2023年工業和信息化發展情況新聞發布會。辛國斌表示，汽車產業是我國重要支柱性產業，近年來的發展受到國內外關注，去年有很多創新產品，特別是新能源的一些創新產品成為自媒體上一個刷屏的存在。在全社會共同關注下，去年汽車產業發展亮點紛呈，應該說交上了一份非常好的答卷。一是汽車產銷量首...

前言當前階段，新能源汽車主要以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池這兩種鋰離子電池為主要的動力電池。對于電動汽車來說，對電池壽命、充放電性能、容量、體積等方面有較高的要求。從目前來看，無論是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池，綜合性能在各種技術的加持下，已經發揮到了“極限”，在技術上越來越難有新的突破。并且液態鋰電池在...

1月12日上午，國務院新聞辦召開新聞發布會，海關總署相關負責人介紹，2023年我國貨物貿易進出口總值41.76萬億元，好于預期，實現了促穩提質目標。據海關統計，2023年，我國出口機電產品13.92萬億元，增長2.9%，占出口總值的58.6%。其中，電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池等“新三樣”...

經歷了近三年的疾馳擴張，中國鋰電產業在2023年降速換擋，駛入新的產業周期。作為鋰電產業四大主材之一的正極材料，行業內也正經歷著產能過剩、企業清退等多重變局。產能過剩不同于2022年供需兩旺的行業格局，2023年鋰電企業投擴產的集中釋放疊加下游需求增速放緩，直接導致了產業內的結構性過剩。磷酸鐵鋰正極...

1月11日，云南杉杉30萬噸負極材料一體化項目投產儀式在昆明隆重舉行。據悉，云南杉杉30萬噸項目是當前行業內建設單體規模最大的負極材料一體化基地，致力于成為質量、成本和效率領先的標桿工廠。項目的投產將為杉杉人造石墨負極產業保持全球第一奠定堅實基礎。杉杉股份董事長鄭駒杉杉股份董事長鄭駒表示，負極是杉杉...