中國新能源汽車行業(yè)競爭梯隊目前我國是全球主要的新能源汽車生產(chǎn)國之一，近年來，我國新能源汽車的發(fā)展逐漸從依靠政策驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲎杂砂l(fā)展。目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上市公司數(shù)量較多，中游包括上汽集團(600104.SH)、蔚來-SW(09866.HK)、理想汽車(02015.HK)、小鵬汽車(09868...

一路飆漲的鋰電池價格，帶起來的是居然是鈉電池風口。為何這個節(jié)點談起了鈉電池？其實鈉電池的研究工作，與鋰電池幾乎是同時開始的。早在20世紀70-80年代，鈉離子電池的研究工作和鋰離子電池就同時期萌芽。鈉離子電池結(jié)構(gòu)和原理類似鋰電池，鈉離子電池主要由兩種不同的鈉嵌入型材料（正極材料、負極材料）、電解液、...

盡管全球消費心理萎縮、原材料供應持續(xù)偏緊，全球電動車市場仍然連續(xù)27個月保持了增長勢頭，動力電池裝車量也隨之繼續(xù)攀升。11月1日，全球資訊機構(gòu)SNE Research公布了2022年1-9月全球電動汽車電池裝車數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月，全球電動汽車電池裝車總量達341.3 GWh，同比增長...

盡管全球消費心理萎縮、原材料供應持續(xù)偏緊，全球電動車市場仍然連續(xù)27個月保持了增長勢頭，動力電池裝車量也隨之繼續(xù)攀升。11月1日，全球資訊機構(gòu)SNE Research公布了2022年1-9月全球電動汽車電池裝車數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月，全球電動汽車電池裝車總量達341.3 GWh，同比增長...

10月28日，上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，部分鋰電材料報價繼續(xù)上漲，電池級碳酸鋰漲4500元/噸，均價報55.9萬元/噸，直逼56萬元/噸。雖然，碳酸鋰價格能否如此前行業(yè)人士預測漲到60萬元/噸還是未知，但是現(xiàn)在的高價已經(jīng)讓電池及相關(guān)企業(yè)有苦難言。面對鋰電池材料價格一路水漲船高，更多電池技術(shù)被行業(yè)青睞，以...

位于中國東部省份山東省棗莊市的山東精工電子科技股份有限公司內(nèi)，鋰離子電池智能化生產(chǎn)線正在全自動化運行。這家企業(yè)生產(chǎn)的鋰電池，被廣泛使用在國內(nèi)外品牌的高爾夫球包車上，占全球高爾夫球包車所用動力電池85%以上的市場份額。山東棗莊因煤而建、因煤而興，與煤炭相關(guān)的主導產(chǎn)業(yè)一度占棗莊經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的八成以上。隨著煤...

今年，我國汽車出口逆勢上揚，其中作為自主品牌特殊存在的造車新勢力，出海風頭正勁，更是逐步深入到歐洲汽車腹地。　　當?shù)貢r間10月7日晚，蔚來在德國柏林宣布繼去年進入挪威市場后，開始在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場提供服務(wù)。與在挪威采用零售模式不同的是，蔚來全新車型ET7、EL7和ET5以創(chuàng)新的訂閱模式...

麥肯錫公司最新報告顯示，預計到2030年全球汽車電池需求將增長30%左右，增速近每年4500GWh，電池價值鏈預計在2020年至2030年間增長多達10倍，達到年收入最高4100億美元。到2030年，預計40%的鋰離子電池需求將來自中國。注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)告知刪除！...

據(jù)外媒報道，歐洲運輸與環(huán)境組織（Transport & Environment，T&E）的一項研究顯示，歐盟需要提供更多的監(jiān)管激勵措施，鼓勵汽車制造商擴大純電動汽車的本土生產(chǎn)，否則將面臨被中國競爭對手搶走市場份額的風險。T&E發(fā)布的報告《從繁榮到剎車：電動汽車轉(zhuǎn)型是否停滯？》...

2022年7-8月，我國鋰離子電池行業(yè)持續(xù)快速增長，根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息及研究機構(gòu)測算，7-8月全國鋰電總產(chǎn)量超過145GWh。電池環(huán)節(jié)，消費型電池產(chǎn)量超過21GWh，動力型電池產(chǎn)量超過104GWh。出口貿(mào)易穩(wěn)步增長，7-8月全國鋰電出口金額達到654億元。一階材料環(huán)節(jié)，7-8月正極材料、負極材...