新能源電動車行業(yè)的快速發(fā)展導致廢舊動力電池數(shù)量激增，包括退役動力電池在內(nèi)的廢舊鋰離子電池回收問題凸顯。由于退役動力電池兼具環(huán)境危害性和資源性，若不對其進行回收利用，會造成嚴重的環(huán)境污染和資源浪費。9月16日，在工業(yè)和信息化部舉行的主題發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長黃利斌表示，下一步將加...

10月10日晚，寧德時代發(fā)布了2022年前三季度業(yè)績預告。根據(jù)內(nèi)容顯示，寧德時代前三季度歸母凈利潤165億元到180億元，同比增長112.87%至132.22%。其中，Q3季度歸母凈利潤預計88億元至98億元，同比增長169.33%至199.94%按照此次業(yè)績預告，寧德時代前3季度的凈利潤，已經(jīng)超過...

鋰電池是我國的一個出口“爆款產(chǎn)品”，近年來，因為充放電效率高而且穩(wěn)定，鋰電池被全球視為現(xiàn)代儲能設備的首選。今年以來，多國能源緊缺，電價飛漲，市場對儲能產(chǎn)品的需求大增，我國鋰電池出口也因此迎來爆發(fā)式增長。不過，和其他產(chǎn)品需要裝在集裝箱里運輸不同，鋰電池出口運輸，通過專門的模塊設計，制作成標準集裝箱的樣...

近日，磷酸鐵鋰企業(yè)萬潤新能在科創(chuàng)板開啟股票申購。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)不完全統(tǒng)計，2022年1-9月，鋰電行業(yè)共有31家企業(yè)沖刺IPO，合計募資金額達380.30億元。　　從31家企業(yè)IPO進程來看，已上市企業(yè)數(shù)量為9家，占比29%；已過會、提交注冊以及注冊生效企業(yè)合計數(shù)量9家，占比29%，距...

日前，第18屆中國（濟南）新能源汽車電動車展覽會在山東國際會展中心隆重舉行。推廣新能源汽車固然是好事，不過這個以“新能源電動車智領(lǐng)未來”為主題的展覽會似乎并不簡單。　　“這個展覽會打著新能源汽車展覽的招牌，實則大部分參展企業(yè)都是沒有生產(chǎn)資質(zhì)的低速電動車企。比亞迪、奇瑞、上汽通用五菱這些真正的新能源車...

又到了半年報密集披露的時間窗口了。在今年上半年國內(nèi)汽車行業(yè)遭遇突發(fā)疫情、原材料漲價以及關(guān)鍵零部件如動力電池短缺等問題后，新能源汽車市場仍然呈現(xiàn)出強有力的增長勢頭。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）的統(tǒng)計，1～6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，新能源汽...

新能源汽車領(lǐng)域再次上演資本“大戲”，只是這一次資本流向轉(zhuǎn)變，數(shù)百億資金涌入了新能源汽車的“國家隊”。前不久，長安汽車與寧德時代、華為合作打造的新品牌阿維塔完成A輪融資。幾乎同一時間，上汽集團旗下的智己汽車宣布完成A輪股權(quán)融資協(xié)議，東風汽車子品牌嵐圖汽車的增資項目也在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所預披露，再加上不...

記者近日從工信部獲悉：今年上半年，在碳達峰碳中和目標引領(lǐng)和下游旺盛需求帶動下，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)主要指標實現(xiàn)高速增長。根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，上半年我國鋰離子電池產(chǎn)量超過280吉瓦時，同比增長150%，全行業(yè)收入突破4800億元。在鋰離子電池環(huán)節(jié)，上半年儲能電池產(chǎn)量達到32吉瓦時，新...

近年來，新能源已成為全球最火熱的賽道之一，電池需求旺盛，支撐了電池材料企業(yè)的快速發(fā)展。2021年，高景氣度的磷酸鐵鋰市場突然闖進了一群跨領(lǐng)域玩家——擁有上游資源優(yōu)勢的鈦白粉龍頭企業(yè)開始頻頻試探，利用其自身優(yōu)勢爭相布局磷酸鐵鋰電池、釩電池等新能源產(chǎn)業(yè)鏈。 跨界風云鈦白粉企業(yè)“突闖”磷酸鐵鋰市場2021...

今年上半年，我國動力電池產(chǎn)業(yè)再獲佳績。韓國咨詢機構(gòu)SNE Research近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，全球動力電池市場規(guī)模達到202GWh，同比增長76%。從數(shù)據(jù)來看，今年上半年，全球動力電池裝車量排名前10位的企業(yè)分別為寧德時代、LG新能源、比亞迪、松下、SK ON、三星SDI、中創(chuàng)新航、國軒高科...