11月16日，億緯鋰能董事長劉金成在2022年高工鋰電年會上表示，公司今年年底將形成100GWh以上的交付能力。他預計最晚后年全產業鏈都將出現產能過剩，而唯一不會出現過剩的是質量上乘、成本低的電池產品。僅最近一個月，落地的各大動力電池項目就多如牛毛。10月28日，寧德（貴州）時代動力電池生產基地項目...

“(電池成本上漲)導致長安汽車單車成本增加0.5萬到3.5萬元，這些成本都靠我們企業自身來消化。”近日，長安汽車董事長朱華榮在2022中國汽車論壇上表示，電池價格不斷上漲，已經導致直接面對C端的整車企業苦不堪言。在朱華榮發表上述觀點的同時，動力電池主要材料之一——電池級碳酸鋰報價已接連突破歷史紀錄。...

盡管蓬勃發展甚至引領世界，我國鋰電產業的發展仍需立足技術創新，居安思危。中國科學院院士、廈門大學教授孫世剛表示，我國鋰電產業現有的發展面臨著資源、能量、安全、使用環境等四方面重大挑戰。首先是資源的消耗。據孫世剛介紹，目前，生產1KW鋰離子電池要使用用0.5kg鋰，根據美國地質勘探局最新的調查數據，世...

2014年5月，習近平總書記在上汽集團考察時強調，“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發力度，認真研究市場，用好用活政策，開發適應各種需求的產品，使之成為一個強勁的增長點”。堅持以推動高質量發展為主題，增強產業對綠色消費的有效拉動和汽車強國的創新支撐，新能源汽車具有風向標...

最新數據顯示，目前全球新能源汽車累計銷量突破2000萬輛，2022年上半年，全球新能源汽車銷量超過422萬輛，同比增長66.38%，再創新高。動力電池作為電動汽車的三大件（電池、電機、電控）之一，一直以來被視為電動汽車發展的標志性技術，可以說，它的發展速度決定著電動汽車的未來，也是各個國家搶占電動汽...

近日，國內第三大動力電池生產商中創新航在香港聯合交易所主板掛牌交易，成為港股動力電池第一股。作為二線動力電池頭部企業，中創新航IPO的基石投資者包括天齊鋰業、大族激光、精測電子、盛屯礦業、小鵬汽車等上市公司，覆蓋鋰電產業鏈上下游。業內人士認為，如今鋰電產業熱度不減，二線電池企業迎來了新的發展機遇。I...

2021年7月19日，隨著寧德時代正式發布新一代鈉離子電池，原來埋頭研發鈉電池的公司瞬間從門口羅雀到蓬蓽生輝、高朋滿座。2022年8月20日《電車商業研究》新型電池技術閉門研討會上，特意邀請了哈爾濱工業大學原電化學系主任、深圳大學材料學院電化學創系主任王振波教授與鈉電池創業企業就鈉電池技術發展趨勢做...

近日，阿根廷外交部消息人士透露，阿根廷、玻利維亞和智利三國正在致力于推進建立類似石油輸出國組織（OPEC）的“鋰三角歐佩克”，以在鋰價格波動的情況下達成“價格協議”，提升鋰資源的國際定價權。對南美“鋰三角”資源國的這一政策動向，需理性看待。目前，“國有化”和“資源民族主義”似乎成了美西方媒體解讀這些...

最近，停售或禁售燃油車（稱之為“禁燃”）話題再度引起熱議。2022年9月13日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上發文稱：“不久后，我們會像看待蒸汽機一樣看待燃油車。”“今天購買的燃油車的剩余價值將比人們想象的低得多”。此前的8月，馬斯克在挪威的一次會議上表示：“到2030年，幾乎一半的汽車將是電動汽...

隨著原材料價格的飛漲，加快動力電池回收利用再次成為行業焦點話題。前不久，有業內人士預計，到2050年，動力電池的一半原材料會來自回收循環。此言一出，在業內外引發高度關注。雖然這一愿景是美好的，但還有兩個難題需要解決。一是部分金屬材料90％以上的高回收率只出現在實驗室里，實際回收遠遠達不到這一水平；二...