11月16日，億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成在2022年高工鋰電年會(huì)上表示，公司今年年底將形成100GWh以上的交付能力。他預(yù)計(jì)最晚后年全產(chǎn)業(yè)鏈都將出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩，而唯一不會(huì)出現(xiàn)過(guò)剩的是質(zhì)量上乘、成本低的電池產(chǎn)品。僅最近一個(gè)月，落地的各大動(dòng)力電池項(xiàng)目就多如牛毛。10月28日，寧德（貴州）時(shí)代動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目...

“(電池成本上漲)導(dǎo)致長(zhǎng)安汽車單車成本增加0.5萬(wàn)到3.5萬(wàn)元，這些成本都靠我們企業(yè)自身來(lái)消化。”近日，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮在2022中國(guó)汽車論壇上表示，電池價(jià)格不斷上漲，已經(jīng)導(dǎo)致直接面對(duì)C端的整車企業(yè)苦不堪言。在朱華榮發(fā)表上述觀點(diǎn)的同時(shí)，動(dòng)力電池主要材料之一——電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)已接連突破歷史紀(jì)錄。...

盡管蓬勃發(fā)展甚至引領(lǐng)世界，我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍需立足技術(shù)創(chuàng)新，居安思危。中國(guó)科學(xué)院院士、廈門(mén)大學(xué)教授孫世剛表示，我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有的發(fā)展面臨著資源、能量、安全、使用環(huán)境等四方面重大挑戰(zhàn)。首先是資源的消耗。據(jù)孫世剛介紹，目前，生產(chǎn)1KW鋰離子電池要使用用0.5kg鋰，根據(jù)美國(guó)地質(zhì)勘探局最新的調(diào)查數(shù)據(jù)，世...

2014年5月，習(xí)近平總書(shū)記在上汽集團(tuán)考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場(chǎng)，用好用活政策，開(kāi)發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)”。堅(jiān)持以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)對(duì)綠色消費(fèi)的有效拉動(dòng)和汽車強(qiáng)國(guó)的創(chuàng)新支撐，新能源汽車具有風(fēng)向標(biāo)...

最新數(shù)據(jù)顯示，目前全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量突破2000萬(wàn)輛，2022年上半年，全球新能源汽車銷量超過(guò)422萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.38%，再創(chuàng)新高。動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的三大件（電池、電機(jī)、電控）之一，一直以來(lái)被視為電動(dòng)汽車發(fā)展的標(biāo)志性技術(shù)，可以說(shuō)，它的發(fā)展速度決定著電動(dòng)汽車的未來(lái)，也是各個(gè)國(guó)家搶占電動(dòng)汽...

近日，國(guó)內(nèi)第三大動(dòng)力電池生產(chǎn)商中創(chuàng)新航在香港聯(lián)合交易所主板掛牌交易，成為港股動(dòng)力電池第一股。作為二線動(dòng)力電池頭部企業(yè)，中創(chuàng)新航IPO的基石投資者包括天齊鋰業(yè)、大族激光、精測(cè)電子、盛屯礦業(yè)、小鵬汽車等上市公司，覆蓋鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如今鋰電產(chǎn)業(yè)熱度不減，二線電池企業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。I...

2021年7月19日，隨著寧德時(shí)代正式發(fā)布新一代鈉離子電池，原來(lái)埋頭研發(fā)鈉電池的公司瞬間從門(mén)口羅雀到蓬蓽生輝、高朋滿座。2022年8月20日《電車商業(yè)研究》新型電池技術(shù)閉門(mén)研討會(huì)上，特意邀請(qǐng)了哈爾濱工業(yè)大學(xué)原電化學(xué)系主任、深圳大學(xué)材料學(xué)院電化學(xué)創(chuàng)系主任王振波教授與鈉電池創(chuàng)業(yè)企業(yè)就鈉電池技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)做...

近日，阿根廷外交部消息人士透露，阿根廷、玻利維亞和智利三國(guó)正在致力于推進(jìn)建立類似石油輸出國(guó)組織（OPEC）的“鋰三角歐佩克”，以在鋰價(jià)格波動(dòng)的情況下達(dá)成“價(jià)格協(xié)議”，提升鋰資源的國(guó)際定價(jià)權(quán)。對(duì)南美“鋰三角”資源國(guó)的這一政策動(dòng)向，需理性看待。目前，“國(guó)有化”和“資源民族主義”似乎成了美西方媒體解讀這些...

最近，停售或禁售燃油車（稱之為“禁燃”）話題再度引起熱議。2022年9月13日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上發(fā)文稱：“不久后，我們會(huì)像看待蒸汽機(jī)一樣看待燃油車。”“今天購(gòu)買的燃油車的剩余價(jià)值將比人們想象的低得多”。此前的8月，馬斯克在挪威的一次會(huì)議上表示：“到2030年，幾乎一半的汽車將是電動(dòng)汽...

隨著原材料價(jià)格的飛漲，加快動(dòng)力電池回收利用再次成為行業(yè)焦點(diǎn)話題。前不久，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，到2050年，動(dòng)力電池的一半原材料會(huì)來(lái)自回收循環(huán)。此言一出，在業(yè)內(nèi)外引發(fā)高度關(guān)注。雖然這一愿景是美好的，但還有兩個(gè)難題需要解決。一是部分金屬材料90％以上的高回收率只出現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室里，實(shí)際回收遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這一水平；二...